9月11日消息，中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2026年8月我国汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比分别下降4.7%和5.1%。

当月新能源产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%，新能源新车销量占汽车新车总销量的比重达到60.6%，刷新月度历史纪录。简单换算一下，现在每卖出3辆新车，就有将近2辆是新能源车。

（图片由AI生成）

与新能源的高歌猛进形成鲜明对照的，是燃油车板块的持续失血。乘联分会数据显示，8月国内常规燃油乘用车零售量仅54万辆，同比下滑40%，销量接近腰斩。而从整体大盘看，8月汽车内销170.1万辆，同比下降24.2%；1-8月国内乘用车零售1171.6万辆，同比下降20.8%。

中汽协副秘书长陈士华分析称，8月多地汽车消费补贴持续升级，带动产销环比改善，但受去年同期高基数影响，同比数据仍明显承压。

今年1-8月，新能源汽车产销分别完成1066.8万辆和1065.0万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源新车销量占总销量的比重升至52.4%。也就是说，今年以来的新车销量中，新能源已经稳稳过半。

出口方面，1-8月我国汽车累计出口已达715.3万辆，同比增长66.7%，这一数字已经超过了2025年全年的出口总量。业内预计，2026年全年汽车出口有望冲击1000万辆。

陈士华表示，这种出口结构的根本性变化，说明中国汽车出口正在向"新能源汽车引领"切换，正在靠电动化技术路线打开全球市场。他还指出，当前汽车出口正在发挥越来越显著的"稳定器"作用，中国汽车出海已从阶段性冲量转入稳定规模阶段，未来企业要从"卖产品"走向"建体系"。