盖世汽车研究院发布2026年1-8月中国乘用车出口目的国TOP10榜单。

俄罗斯以619,165辆断层领跑，同比增长126.8%，是第二名巴西的1.35倍。前十名中仅墨西哥和阿联酋出现负增长，其余八国全部正增长。

具体来看，巴西以457,027辆位居第二，同比大增152.4%；英国359,688辆排名第三，同比增长89.1%；比利时315,679辆紧随其后，同比增长52.8%。澳大利亚以296,501辆位列第五，同比增长81.4%。

第六名墨西哥出口231,785辆，同比下降18.9%，是前十中两个负增长市场之一。意大利199,366辆排名第七，同比增长116.7%；阿联酋184,908辆位列第八，同比下降38.3%，为前十最大跌幅。西班牙163,441辆排名第九，同比增长62.2%；马来西亚139,507辆收尾，同比增长33.8%。

值得关注的是，出口目的地正在呈现明显的"燃油撑存量、新能源拓增量"分化格局。俄罗斯虽然总量第一，但主要靠燃油车拉动；巴西则是总量第二、新能源出口第一，以327,081辆领跑新能源出口榜，同比增长163.4%。

而新能源出口前十名无一负增长，欧洲国家密集上榜，比利时、英国、德国、西班牙等五国跻身前十，欧洲已成新能源出口主战场。其中意大利同比增速高达215.2%，为新能源榜增速最猛的市场。

整体来看，1-8月中国新能源乘用车出口持续高景气，累计出口约393万辆，同比增长超74%。自主新能源乘用车海外市场份额已达24.8%，同比提升约9个百分点。在燃油车守住存量市场的同时，新能源正加速打开增量空间，双轨并行的出海格局愈发清晰。