当地时间12月12日，印度海军一架米格-29K舰载战斗机在返回基地过程中于果阿海域坠毁，不过机上飞行员生还，此外印度军方表示这起事故正在调查之中。本次米格-29K坠毁事故也是印军发生的第5起米格-29K坠毁事故。
2004年随着俄罗斯宣布“无偿赠送”给印度“戈尔什科夫”号航母（后来的“维克拉玛蒂亚”号），但印度需要付出价值超过30亿美元，并且不断水涨船高的航母配套系统，包括了航母改装费和舰载机的采购。因此俄罗斯很快以22.9亿美元的价格捆绑向印度海军出售了45架米格-29K舰载战斗机，用以满足该航母以及正在建造中的印度首艘国产航母的使用需求，其中“维克拉玛蒂亚”号航母的米格-29K编制为24架，在印度首艘国产航母“维克兰特”号服役前，剩下的21架米格-29K主要用作陆地训练。
作为一款中型舰载战斗机，米格-29K能很好地满足在印度4万吨级别的航母上的运作需求，而且印度米格-29K也进行了相应改进，包括增加机内燃油储量，换装新型Zhuk-M多功能雷达，能挂载多种型号的空空导弹、反舰导弹以及制导炸弹等。显然尽管米格-29是一款中型机，但其多任务能力要比同型陆基版以及苏-33强。但除去本次事故外，米格-29K在进入印度海军服役的几年已先后发生了4次坠机事故，其中在2019年11月到2020年11月的1年时间内就连续发生了3起坠机事故，这一数字还不包含印度空军在这一时间内坠毁的米格-29UPG型。
目前印度已经服役的国产航母“维克兰特”号在短期内仍将使用剩余的米格-29K作为舰载战斗机，但作为诞生于一款冷战时期的中型机，米格-29K的潜力已经发掘殆尽，而且该机的综合战斗力也不如诞生自冷战结束后的西方四代半战斗机，因此印度海军在“维克兰特”号尚在建造之时就宣布为该航母采购西方舰载战斗机。目前两个竞标选择——美国FA-18 Block3“超级大黄蜂”和法国“阵风”M都已进行了陆基模拟航母起降训练，但最终竞标结果还需等待一阵才能知道。
在空军方面，目前印度空军共拥有3个中队的约60架米格-29UPG战斗机，这些米格-29都进行了升级，装备有“祖克-ME”有源相控阵雷达，具有激光、热成像和电视功能的OLS-UEM 红外搜索跟踪系统，该机的空战能力和对地打击能力都有较大提高。此外印度空军的米格-29UPG还增加了内部燃料携带量，航程可达到2100公里。
根据印度空军未来五年规划，印度目前3个中队的米格-29UPG将继续服役到2027年，之后从2028年起印度空军计划以每年一个中队的速度用国产LCA Mk2“光辉”轻型战斗机取代米格-29UPG。此外考虑到至2027年印度空军的战斗机中队将减少到28个，加之在2030年前所有米格-29也将退役，因此印度空军为实现42个战斗机中队的理想目标，也只能将希望寄托于获得更多的西方先进战斗机和目前仍然难产的印度国产战斗机项目上。