半军事化管理是铁路日常管理的一个明显特征，很容易理解，铁路在很多方面都是比照军队的管理模式来管理的。
一直以来，铁路的严格甚至说变态的管理备受职工诟病的，很多人都以不同的形式来吐槽铁路的管理，也令很多人很反感。
无穷无尽的学习，无穷无尽的各种考核，层出不穷的各种投票，点赞让铁路职工是身心俱疲，无从适应。
经常听身边的一些老师傅说，铁路各项管理制度的制定都是不符合实际的，不符合现场实际的，如果按照规章制度来执行，来操作的话，活是一定都干不下去。
刚开始感觉这老师傅肯定是不想遵守规章制度，胡扯八道的
但是，随着自己参加工作的时间越来越长，也逐渐明白这位老师傅说的话里面的内涵，虽然在一定程度上不一定都对，但是还是能客观反映出来一些情况的。
有些管理制度的制定确实是上层的管理人员拍脑袋决定的，根本与现场的实际不符合。
为什么随着社会越来越进步，技术越来越先进，很多铁路职工都感觉活越来越难干了呢。
很简单，铁路管理是越来越严格，各种先进设备都在作业一线广泛运用，很多铁路职工还是在拿以前的想法和思路来干活，换句话说，是不适应现代铁路的管理。
简单的举个例子。
目前，所有铁路工种的作业都有一个明显的特点就是全程录像加视频，全程进行记录。
不是简单的录像就结束了，还有人专门进行盯控和回放，来检查你作业过程中是否有违章的现象。
比如，在工务段，调度科下面专门成立了盯控室和回放室，有人专门对作业视频进行全程的盯控和回放，稍有不慎，就会被考核。
所以，很多铁路职工很反感，因为大部分的铁路职工都会被不同程度的进行考核，本来工资就不高，你再去考核，那就更没有多少钱了。
但是，回过头来，我们想一想，铁路为什么制定这样的规章制度呢？为什么要这么几乎变态的来进行管理呢？
很简单，为了安全，这个安全包括行车安全，也包括职工的劳动安全，人身安全。
俗话说，每条规章制度的背后都是血淋淋的教训。
铁路不同于其他的单位，他直接面对的是行车，是运输，高铁速度那么快，上面的供电线路电压那么高，稍有不慎就是丢性命的事情，它带来的后果好极其严重的，不同于其他企业，不遵守规章制度最多带来的是经济考核。
举个例子，高铁维修都是夜间天窗进行维修，待所有车辆停止运行以后，在得到调度命令以后，才能打开栅栏网，进入线路区间进行作业。无计划，没有得到调度命令，私自进入线路，这是红线，如果发现是要解除劳动合同的。
某个段的职工，在某天，为了抢进度，在没有得到调度的允许命令时，私自打开通道门，进入高铁封闭区间，被通过的列车碰撞身亡。
多么惨痛的教训呢。
是的，铁路的规章制度都是冷冰冰的，没有任何人情味可言，但是他也是为了职工的人身安全去考虑，并不是为了去考核职工，去处罚职工的。
这是对我们的负责，相比那些不管不问，松懈的管理导致后果的，我认为严厉的管理更需要。
很多职工不理解，认为上级相关领导天天就是没有事干，就盯着一线作业人员，还动不动就考核。
也有一些职工认为，铁路的规章制度太繁琐。执行起来太麻烦，所以会在过程中会简化程序。
其实他们这样做就是为了给那些不按标作业职工提个醒，经济考核不是最终的目的。
我认为这样的规章制度是完全没有问题的。
之前在网上看到，某些企业生产一线，去个卫生间都要规定时间，都要请假，毫无人性可讲，想想我们还是很幸福的。
纵观路内发生的各种事故，基本上都是职工违章作业造成的，很多后果也严重，职工失去了生命。
所以，我们要理解规章制度，这是在为我们的安全考虑，很多朋友说这样规定，活根本没有办法干。
我在想，没有办法干就不干呗，总不能为了干活丢了自己的性命吧，规章制度的制定肯定有他的道理的，我们能做的就是遵守规章制度，确保我们的安全。
我们在单位可能是一个小草，但是我们在家里却是顶梁柱。
所以，认同规章，遵守规章，确保自己的安全是重中之重。
朋友们，你们认为我说的对不对呢？你感觉铁路的管理是不是这样呢？
遵守规章制度，从我们自己做起。
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