极限竞速地平线5中拉力赛的赛道通常比较坎坷，那么在这种环境下兰博基尼FE特别版该如何调校来获取优势呢?今天小编为大家带来了极限竞速地平线5兰博基尼FE特别版X级拉力赛调校，希望能够帮助大家。

以我的技术，正常用拉力车跟AI跑拉力赛简直是毫无胜算。

这时我突然想到，其实用X级车跑拉力时，AI的优势就很小了——因为车速太快必然导致遇到任何一个小土坡时车都会飞得满天都是，如果落地正好遇到弯道那就只能撞墙过弯了。而AI撞墙以后的第一反应是倒车……

于是就有了这个调校：269 028 331

兰博基尼 Sesto Elemento FE

实际演练的结果，比我想象的还要好：

(这是第三场的成绩，之后直到跑完10场也再也没跑进过2分20秒了。我也不知道这次是怎么跑出2分17秒的)

操控手感比我开过的任何一辆拉力车都要好，但因为是X级车，所以必然的，性能又极其狂暴。

这个调校纸面加速显得比较低， 这是为了能全油门起步和过弯故意调的。 如果纸面调得太快，起步和过弯时轮胎反而容易打滑导致失控。(这是新手容易出现的问题，一紧张就忘记控油门了。所以我直接把车调成了不用控油门的模式。是的我就是新手。)

(另外，sesto只有原厂悬挂才能实现四轮转向，换成越野悬挂的话就变成普通转向了。所以悬挂显示为竞赛的sesto才是神车。

实际跑起来可以很简单：超车靠鱼雷，过弯靠撞墙，谁踩刹车谁孙子。 也可以认真走线，走线确实可以提高圈速。无论怎么跑都能跑赢。(这个调校即使在泥地上也最好走线，当然特别擅长漂移的话也可以尝试)