10月10日消息，近日，特斯拉与SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体X上再次抛出惊人预测，声称SpaceX的未来价值可能“比当前全球经济规模高出几个数量级”，甚至暗示其估值有望突破1000万亿美元。然而，这一宏大愿景迅速遭到网友的犀利反驳。一个名为“Masa’s Son”（暗指软银创始人孙正义之子）的账号贴出一张详尽的“说到做到”记录表，用过往项目的实际达成率，直接回应了马斯克此番言论。

事件源于马斯克日前在X上的一次互动。当被问及SpaceX的长期估值潜力时，马斯克表示，他看到了SpaceX未来价值超越当前全球经济总量的路径。随后他补充道，SpaceX估值超过1000万亿美元也是一种可能的结果。

作为对比，目前SpaceX的估值约为2.2万亿美元，而根据世界银行的数据，2025年全球GDP总量约为118万亿美元。马斯克的预测意味着，他相信SpaceX未来的体量将达到现有全球经济的近十倍。

面对这一惊人预测，网名为“Masa’s Son”的账号迅速贴出一张名为“说到做到记录，以及其所隐含的折价”的表格。

该表格由富国银行证券（Wells Fargo Securities）整理，并综合了路透社、Fortune、CBT News等多家媒体的数据。表格通过对比马斯克旗下各项目过去的承诺值与实际已实现数据，直观展示了其目标与实际落地之间的巨大鸿沟。

表格中列出的核心数据包括：

Robotaxi（自动驾驶出租车）车队：2019年4月提出“到2020年达到100万辆”，实际已实现1,000辆，达成率仅0.10%，延迟年数达6年以上。

汽车交付量：2020年提出“到2030年达到每年2,000万辆”，目前实际交付164万辆，达成率8.20%，且该目标已被撤回。

Cybertruck：原预计“将在2025年某个时候实现每年25万辆”，目前实际为20,300辆，达成率8.12%，延迟2年。

Semi（半挂卡车）：2019年提出“铭牌产能每年5万辆”，实际仅实现200辆，达成率0.40%，延迟7年。

Starship（星舰）：2026年8月提出“到2030年达到每年1万次发射”，目前实际完成2次，达成率0.02%，目标年份设定在2030年。

除了表格中的具体项目，外媒此前的统计也印证了这一“说到做不到”的模式。

据不完全统计，马斯克在过去15年间提出的602个明确目标中，仅有约三成能够按期实现。从Robotaxi的多次跳票，到Cybertruck交付的反复推迟，再到Semi卡车的量产困境，“马斯克时间”早已成为科技界对过度承诺的一种调侃。

在SpaceX冲击更高估值之前，如何将那些“说到做到”的承诺转化为实际交付，或许是马斯克需要面对的更现实的问题。